超强台风“巴威”来袭，最怕的不是停港，而是没有提前准备...
2026-7-7
“美克莎”刚走，“巴威”又来了，而且来势更猛。
不少人还没从上一轮台风缓过神，今年第9号台风“巴威”已经发展到超强台风级，中心最大风力超过17级。从最新的卫星云图来看，它的环流范围很大，属于影响范围非常广的大型台风。
图源中央气象台
按照目前的预测，7月10日至12日将是它影响最明显的时段，预计11日前后有较大概率在福建北部到浙江沿海一带登陆。当然，后续路径还有一定调整空间，但华东和东南沿海已经进入重点防范阶段。
对于咱们做跨境的人来说，更需要关注的是它会给物流和运营带来的连锁影响。华东刚出梅，高温高湿天气还在持续，台风一来，强降雨很容易集中爆发。到时候港口、机场、高速、仓库，哪个环节出了问题，物流时效都会跟着受影响。偏偏上海港、宁波港，以及不少跨境仓库和航空货运枢纽，都在这次台风可能影响的范围内。一旦出现封港、停航、航班取消或运输受限，发货、补货、订单履约都有可能受到影响。
接下来，我们就结合跨境卖家的实际情况，聊聊这次台风可能会影响哪些环节，以及有哪些准备工作值得提前做好！
1.平台不会因为台风给你“亮绿灯”
真到了台风天，物流才是最需要关注的环节。因为物流一旦卡住，平台不会去区分到底是天气原因还是其他原因，最后受到影响的还是店铺。
最先出现的往往是发货指标异常。
以亚马逊为例，系统主要根据订单是否按时发货、物流轨迹是否及时更新来判断履约情况。即使是因为港口停运、航班取消、仓库爆仓，导致货物发不出去，只要超过了承诺发货时间，迟发率就会上升，订单缺陷率也可能受到影响。指标持续恶化，不仅会影响Buy Box，还可能影响绩效。
另一个就是断货。
很多卖家的补货时间本来就卡得比较紧，台风一来，头程运输晚个那么几天，海外仓里的热销款就可能先卖完。产品一旦断货，Listing 的排名和自然流量也会往下掉。等货补回来以后，想把排名再拉上去，往往还得多花不少广告费。
自发货的卖家的压力就更大了。包裹长时间停留在港口或中转仓，买家很容易发消息催单，耐心差一点的甚至会直接申请退款。如果沟通不及时，还可能收到差评或发起纠纷。平台一旦判定店铺履约表现下降，不仅会影响账号绩效，还可能拉低后续订单的转化率。
2.跨境卖家提前准备什么
台风前这几天，建议把几个地方重新过一遍。很多卖家平时更关注销量、广告和转化，但台风这种事情，真正出问题的时候，往往不是店铺后台，而是物流那一环。
如果这几天你的货会经过受影响区域，先把发货时间往后调一点。物流一旦开始延误，后面很容易一批订单一起超时。所以该调就调，给自己留几天缓冲时间。处理时间往后放几天，前端的配送时间可能会变长，订单转化多少会受到一点影响。但相比后面大量订单迟发、买家催单，甚至影响账号表现，这点影响其实可以接受。
如果最近有货从上海、宁波这些港口出去，最好提前问一下货代，现在船期有没有变化，码头有没有受影响。因为台风来了以后，最麻烦的不是停一天两天，而是前面的货没出去，后面的船期全部往后顺，最后一批货拖成一串。然后就是空运可能会遇到航班调整，做自发货的卖家尤其要注意，就别等物流完全停了再处理，提前看看有没有其他线路可以顶上。
